サーキットの狼 Legend −フェラーリやランボルギーニ 20世紀＆21世紀のスーパーカーが誌面とDVDで蘇る！−

モーターフェスティバルinハイブ長岡

Sat, 06 Oct 2007 17:35:10 +0900

■池沢早人師＆サーキットの狼Legendブース出現！ 11月3〜4日の2日間、ハイブ長岡（新潟県長岡市）にて「モータースポーツフェスティバル」の開催が決定！このイベントは普段お目にかかれないスーパーカーやF1マシン、カスタマイズカーが集結するというもの。そして、スペシャルゲストとして池沢早人師先生のスペシャルトークショー&サイン会を行なうことが決定（両日とも12：30と15：30〜）。ならば北陸地方の皆さんにもっとスーパーカーの魅力を知ってもらおう、ということで「サーキットの狼Legend」ブースも出現することになりました。ブースではサーキットの狼Legend全巻に加え新作のサーキットの狼イラストの販売、限定のオリジナル・チョロQの販売＆プレゼントなどを予定しているので、来場の際には「サーキットの狼Legend」ブースにも是非お立ち寄りください。池沢早人師先生のほか、長岡出身のグラビアアイドル京本有加チャンのがスペシャルゲストで登場（ミニ撮影会&サイン会もあるぞ）。詳しくはhttp://www.teny.co.jp/event/etc/motor-fes.htmlをチェック！・開催日時：11／2〜3日　10：00〜17：00 ・開催場所：ハイブ長岡　新潟県長岡市千秋3-315-11 ・入場料：前売券おとな（中学生以上）1000円[当日券1200円]／こども500円[当日券600円]※3歳未満入場無料・問い合わせ：モーターフェスティバル実行委員会事務局（TeNYテレビ新潟長岡支社内）　TEL0258-36-5111

Mの原点

Thu, 23 Aug 2007 19:54:27 +0900

BMWのモータースポーツ部門であるMスポーツの前身モデルでもあり、BMWがレース投じたモデル2000CSからの進化版がこの3.0CSLである。正式なMモデルとしては「M1」が有名であるが、これは列記とした前身モデルである。 ↑フロント・リヤバンパーはもちろん軽量化をはかりFRP製、ボンネットはアルミ製。 ↑サイドのフィンスポイラーはM3 CSLにも受け継がれている。シートはセミバケではなく、本気モードのフルバケである。 ↑「3.0 CSL」を誇張しながらもスッキリとしたテールエンドデザイン。 ↑本当に3.0リッターあるのだろうかと思わせるスカスカ感のあるエンジンルーム。右は参考までM3 CSL（3.2リッター）のエンジンルーム。 ↑クルマの状態が完璧でなかったため、全開走行は出来なかったが、当時のパフォーマンスを十分発揮出来ていたと思うと、池沢先生は語った。

新生CSL

Tue, 14 Aug 2007 15:02:30 +0900

２００１年のフランクフルト・ショーにコンセプトカーとして出展されたことは覚えてるかな？当時としては、「CSL」の名がつくモデルとして、BMWフリークはさてながら、当時のCSLを知っているクルマファンなら注目すべき話題でもありました。標準型のE46のM3からの改良も現実味があったったため、相当な数の問い合わせがBMW本社にあったはず。なんと言ってもCFRP素材のルーフは強度も含め、当時の技術では最新鋭であった。↓ ↑随所に「CSL」の文字が。　　　　 ↑ルーフ以外にも、フロントリップやリヤディフューザー、ドアインナーパネルなど全体的なフォルムにもCFRPが採用されており、実質110kgも軽量になっている。 ↑ステアリングやシートは高級感のある「アルカンタラ」素材を採用。特にシートのベースには、グラスファイバー強化プラスチック製のバケットタイプ。ちなみにこのM3 CSL、日本には数台しか輸入されていない希少車。一見、ただの３シリーズに見えないところが粋な感じ。多分、街で見かけても気付かない一台であろう。

CORNES FESTIVAL２００７　パート２

Thu, 09 Aug 2007 17:50:04 +0900

実践さながらのレースのひと時、あるピットを除いたら・・・・・・。絵になるシーンですね。まぁ、フェラーリだからだと思いますが。脱ぎ捨てられたレーシングスーツ、なぜか脱皮した皮に思えるのですが。日本中に存在しているフェラーリのすべてが集まったような気がしました。 ↓エンツォ・フェラーリなんて写真でしか見たことなかった。 ↑さあ、全部の車種名が言えるかな？それくらい集まったさまざまな年代のフェラーリたち。今、絶賛販売中の最新モデルのフェラーリたち。 ↑左下のプレス風のおじさん、モデルさんの足触ってますよね。変な趣味のようですが。 ↑よく見てみると、フェラーリのパートナーブランドでもある「プーマ」のレーシング・シューズを撮影しているらしい。それにしても紛らわしい。つまらんネタの後に、かわいらしいフェラーリ・イメージガール（？）をご紹介します。もちろん、このイベントの映像もF430 VS 308GTB編の付録DVDに収録されています。お求めはこちら。

CORNES FESTIVAL２００７

Tue, 07 Aug 2007 14:34:52 +0900

第５回を迎えた「CORNES FESTIVAL」。今年は５月１２日（土）、１３日（日）に昨年同様、静岡県の富士スピードウェイで開催されました。我々は、はじめての取材でもあり、このフェラーリの多さにただただビックリするばかりでした。この日は池沢先生もF430で参戦する予定。 ↑この映像もF430 VS 308GTB編に収録されています。ちなみに、池沢先生の後ろにも写っていますが、ほとんどの方がこのように運んできます。このイベントの魅力は市販車からレーシングカーまで、フェラーリの名がつくものすべてが見れること。そして、フェラーリもしくはフェラーリ正規代理店でもあるコーンズのお客様を中心としたイベントであることが、フェラーリオーナーでない我々には理解できないイベントでもある。 ↑すでに現役を引退しているモデルだが、音・動きはまだ現役である。ちなみに走行したF1マシンは、16年ぶりにマラネロにコンストラクターズ・タイトルをもたらした1999年型のF399、F1史上最強の呼び声も高い2001年モデルと2002年モデル。メカニックの方々も念入りに整備をしている様子が伺える。ドライバーは服部尚貴選手、ミハエル・クルム選手といった名ドライバーがF1マシンをドライブ。付録のDVDにはこのF1達の走りも収録。絶対買ってみる価値あるゾ！！

夏休みは広島市交通科学館へ

Sat, 04 Aug 2007 11:19:40 +0900

過去から未来まで世界の乗り物と交通の博物館で有名な広島県長楽寺にある「広島市交通科学館」では夏休みの企画展を開催しています。さらに広島近県のスーパーカーファンには朗報！！この会場でこのサーキットの狼レジェンドが販売されます。是非、お尋ねください！！『企画展　懐かしのスーパーカー展』 1970年代、一大ブームを呼んだスーパーカー。今回の企画展ではスーパーカーの実車6台（うち1台はレプリカカーです）のほか、エンジンやギアミッションなどの内部構造の展示、運転席へ着席できる記念撮影コーナー、さらにはスーパーカー消しゴムや雑誌などの展示も加えて、少年たちを熱狂させた当時を振り返ります。会期：平成19年7月12日(木)〜9月2日(日) 会期中の休館日：毎週月曜日(8/13は開館)、8月7日(火) ●展示予定車両（実車６台）トヨタ２０００ＧＴポルシェ　９１１　カレラロータス　ヨーロッパ　スペシャルランボルギーニ　イオタフェラーリ　３０８ＧＴＳランボルギーニ　カウンタックLP5000QV ●そのほかの展示品「スーパーカー大解剖」　ロータス　ヨーロッパを分解した状態で展示し、エンジンやギアミッションなど内部の構造を紹介します。また運転席に座ることも出来ます。「スーパーカーお宝グッズ」　７０年代スーパーカーブームの際に登場した「スーパーカー消しゴム」や模型、雑誌などを展示します。「特別展示　スーパーカー世代の憧れ　日本一速い男　星野一義」　スーパーカー世代あこがれのドライバー・星野一義にスポットを当て、その戦歴や横顔を紹介するほか、搭乗車であるＦ２マシンの実車も展示します。【関連事業】 ＠スーパーカークイズラリー＠ 開催日：会期中の土・日・祝日　※9/1・2は除きます受付時間：13:00〜15:00　※中学生以下　先着100人限り場所：館内一円参加費：展示室観覧料が必要です(大人500円、小人250円)。内容：館内数ヶ所に設置のスーパーカーに関するクイズに答えると記念品をプレゼント。 ＠スーパーカーのエンジン音を聞こう！＠ 開催日：平成19年8月13日(月)・14日(火)・15日(水) 時間：11:00〜　13:00〜　14:00〜　15:00〜（各約５分間）場所：屋外広場内容：企画展で展示している　ランボルギーニ　イオタ　のエンジンをかけます。 ※自由参加・無料 ＠いまどきのスーパーカー！＠ 内容：広島の輸入車代理店と提携して、最新の車両を展示します。場所：1階多目的ホール 8月25日(土)・26日(日) 出展社：ランボルギーニ広島/カーバンクニムラ展示車両:ランボルギーニ　ガヤルド、サリーンＳ２８１時間：各日とも9:00〜17:00　※開館時間中 ＠スロットカーでのレース体験＠ 日時：平成19年9月1日(土)・2日(日)　14:00〜15:00 場所：1階ガイダンスコーナー内容：スロットカー（模型自動車）による走行体験が出来ます。 ※自由参加・無料まだ、夏休みの予定たっていない広島近郊のアナタや、このために広島に行かれる方にお勧めです！！ちなみに入場料は別途５００円かかりますことをご注意ください。

M3 CSLの魅力を語る

Fri, 03 Aug 2007 19:13:34 +0900

２００１年のフランクフルトショーでコンセプトカーとしてデビューしたM3 CSL。 M3 E46の最高スペックモデルとして標準のM3から110Kgもダイエットした反メタボモデルでもある。そんなモデルを初めて操った池沢先生のコメントはいかに。

２０００GTの原点に訪れる

Wed, 01 Aug 2007 12:30:35 +0900

このDVDに特別編として収録されているトヨタ博物館をご紹介！！愛知県長久手町にあるこの博物館はまさにトヨタの原点、２０００GTの原点が見られるもっとも貴重な博物館でもある。

新旧CSL対決

Tue, 31 Jul 2007 16:25:56 +0900

この塔はなんでしょうね。実はこれ、ロケ地周辺に聳え立つ工業団地の塔らしいですが、これを目指してインターから２時間走りつづけました。カーナビにも存在しないサーキット場（？）でのロケ。もちろん、カーナビを装着していないロードスターで出かけた我々は途方に暮れました。この塔は見えるがなかなか近づけない。ああああああ、どうしよう。携帯で先についているクルーに聞いても、この塔の近くでしか言えませんと。無事に着いたけど、分かるわけないよ、HPの地図、目印の名称間違っているんだもの。そんなこんなで、スタートしたBMW 新旧CSLロケ、池沢先生は無事に来れるのだろうか？と心配しましたが、池沢先生の愛車「F430」には最新のカーナビが装備されており、アッパレでした。 ↑ノーズ対決、カッチョよいですな。 ↑都会に似合うのは昔からなんですね。まあ、昔は六本木のカローラと言われた物です。 Mスポーツの原点である「3.0CSL」とMスポーツの中の頂点である「M3CSL」の紹介は次回お楽しみに。

ビッククーペ3.0CSL

Thu, 26 Jul 2007 12:15:42 +0900

BMW「Mシリーズ」の前身でもあった3.0CSL。 2000ｃｃのモデルから最終的には3.5CSL、470psの最高出力をもったモンスターマシンと進化した。その進化の途中のビッククーペ3.0CSLをご覧あれ！！

藍原ももよちゃんデス！！

Wed, 25 Jul 2007 15:02:48 +0900

嬉しそうにギターを持っているこの美女は「藍原ももよ」チャン。既に映像を見られた方はご存知かもしれませんが、今回のF430 VS 308GTS編に「美女役」として登場しています。（本誌未収録）何度も書きますが、美女といえばフェラーリです。（逆も）そして、フェラーリと言えば「池沢先生」さらに、フェラーリといえば”MJブロンディー”こと「清水草一氏」このお三方がDVDには収録されています！！彼女のオフィシャルBLOGに色々取材時に遭遇したコメントが読めます。詳しくはココをクリックで。 ↓「藍原ももよ」チャン・ファンはお楽しみください。

美女とフェラーリ

Tue, 24 Jul 2007 16:31:33 +0900

池沢先生といえば、美女。美女と言えば、フェラーリ。そう、この号は特別編として池沢先生お墨付きの美女が登場します。まずは、一足早く、美女を紹介！！

70年代フェラーリの美学

Mon, 23 Jul 2007 18:35:56 +0900

カムカバーに刻印された「クワトロバルボーレ」＝「４バルブ」の意味合いをもつ、フェラーリ初のV8３リッターエンジン搭載の308GTB。当初の名前はディノ246GT/GTSの後継車でもある「ディノ308GT4」。フェラーリの名ではなく、エンッツォの愛息の「ディノ」の名称で発表されたことが話題になった。しかし、結果的にはデザイン面もベルトーネからピニンファリーナに変更し、今度はフェラーリの名を冠した308GTBとして発表された。 ↑当時のスーパーカーはみなリトラクタブル・ライトだった。憧れのひとつでもあり、その後リトラ・ライトのクルマを買うのはこの影響だったのかも知れない。 ↑ディノをデザインしたベルトーネとは打って変わって、ピニンファリーナのデザインは戦闘機的要素が強いためか、スーパーカーと言うよりは、GTカーのイメージがあります。 ↑それぞれのレバーに必ず跳ね馬の刻印が入る。左ドア開口部に備わるリヤゲート用オープナー（左）　ダッシュボード左下に備わるフロント・フード用オープナー（右） ↑やはり、戦闘機のようなコクピット。そして、カンパニョーロ製アルミホイール。このデザインも後のホイールブームでずいぶん、真似されましたね。 430よりもカッコいいのでは？ちなみにこのナンバープレートの数字、オーナーさんの購入価格らしい（笑）

日本のスーパーカー

Fri, 20 Jul 2007 20:09:19 +0900

以外に地味なエンブレムが、当時の日本車らしいと言うか、なんと言うか。この２０００ＧＴが発売されてから４０年が経った今でも、真似できないデザイン。エンブレムに重きを置かず、機能面を優先した当時の最高級のクルマ作りが物語っている。イタリアンデザインとは対照的なフォルム。スーパーカーと言うよりは車名の通り、GT(グランツーリスモ）に仕立て上げられている。ボンネットの開け方一つも整備しやすさを優先している。エンジンはクラウン用M型２リッター直６をヤマハ発動機がチェーン駆動のDOHCヘッドを与えるなどトヨタのワークス・チューナーぶりが伺える。エンジンの巨大化に伴い、収納できなくなった、バッテリーやエアクリーナーなどは左右のフェンダーボックスに収められた。トヨペット・埼玉のディーラーステッカーが時代を感じる。映画「007」にも登場した２０００ＧＴ。やはり、これ以上の国産スーパーカーは未だ、存在しないと言えるだろう。

これぞ日本の名車

Wed, 18 Jul 2007 10:55:24 +0900

誕生４０周年を迎えたトヨタ２０００ＧＴ。オリエンタル・アイ（チャイニーズ・アイ）の異名を持つ日本の名車いや、日本初のスーパーカーをご覧アレ！！