日本のスーパーカー

以外に地味なエンブレムが、当時の日本車らしいと言うか、なんと言うか。
この２０００ＧＴが発売されてから４０年が経った今でも、真似できないデザイン。エンブレムに重きを置かず、機能面を優先した当時の最高級のクルマ作りが物語っている。


イタリアンデザインとは対照的なフォルム。スーパーカーと言うよりは車名の通り、GT(グランツーリスモ）に仕立て上げられている。ボンネットの開け方一つも整備しやすさを優先している。

エンジンはクラウン用M型２リッター直６をヤマハ発動機がチェーン駆動のDOHCヘッドを与えるなどトヨタのワークス・チューナーぶりが伺える。

エンジンの巨大化に伴い、収納できなくなった、バッテリーやエアクリーナーなどは左右のフェンダーボックスに収められた。

トヨペット・埼玉のディーラーステッカーが時代を感じる。

映画「007」にも登場した２０００ＧＴ。やはり、これ以上の国産スーパーカーは未だ、存在しないと言えるだろう。