Auto Ups!!
同じ日本車なのに、ネーミングが違ったり仕様が異なるおかげで、
その雰囲気をガラッと変化させる北米仕様車。
そんなUSバージョンなクルマたちを、ココでは紹介していきます。
ホンダRIDGELINE:Vol.02（インテリア＆その他編）
今回はリッジラインのインテリアやエンジンなどを紹介します。
↓スピードメーターをセンターに（マイル表示）、rpmメーターも当然用意される。スイッチ類同様、大きくて見やすい。
↓インテリアで特徴的なのがドアハンドル。リッジラインの堂々とした風格がインテリアからも伝わってくる。
↓助手席の前にはグローブボックスとともに収納スペースがあり、使い勝手も抜群。さらにその収納スペース内には電源を取り出すソケットも用意されている。
↓大きなスイッチ類は初めて乗る際にも非常にわかりやすく、レイアウトも親切。トラックというより、ラグジュアリーなＳＵＶ！ 運転席と助手席の間にはドリンクホルダーがセットされ、収納スペースも広々としている。
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↓リアウインドウもスイッチひとつで開閉可能。車内の換気も一気に行えるので、かなり便利なハズ。
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↓リアシートは跳ね上げ式だが、厚みが十分にあるので、コマーシャル（商業用）トラックやバンにありがちなチープな座り心地とは無縁。もちろんシートの操作にわずらわしい作業はまったくなし。なお座面は60：40分割。
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↓24インチの自転車（ホイールは前後とも装着したまま）も簡単に車内への収納が可能。ホイールを取り外すことのできるＭＴＢなどであれば、さらに大きなサイズの自転車でも搭載可能。
↓3.5LのV6エンジンを搭載。最高出力は255馬力と必要にして十分なパワーを持ちながら、クラス最高レベルの燃費も確保。さらにピックアップトラックでは初となるULEVの排出ガスレベルも達成するなど、原油高の今、もっとも求められるパフォーマンスを備える。
Vol.03（ライバル車編）へ続きます。
report: yuu : 2006年07月11日 09:21
