新車速報: 070)スズキアーカイブ

　ワゴンRの走りについてだが、ワゴンR/スティングレーともに、NAとターボの2本立て。まずバルブ制御のVVT付きNAは先代からの踏襲となるが、排気系の煮詰めを行なうことで低速トルクをアップ。扱いやすさ...

　新型ワゴンRのインテリアに目を移してみると、こちらも質感は上々。インパネはどちらも開放感にあふれたイメージと質感でまとめられており、軽自動車のレベルを超えているといっていいほど。とくにスティングレー...

　ハイト系ミニバンタイプの先駆者として、日本の軽自動車のなかで金字塔を打ち立てたモデルといえば、ワゴンRだろう。並み居るライバルの追撃もなんのその、初代から先代の3代目まで、販売台数連続ナンバー1記録...

　エンジンは直列3気筒でNAとターボの2タイプを用意。どちらもバルブタイミングを制御するVVTを装備する。NAの出力は54ps。一方のターボはインタークーラー付きのマイルドターボで、60psを発揮する...

　ただ広いだけでなく、快適装備が充実しているのは、さすが軽自動車のスペシャリスト、スズキの面目躍如だ。リヤシートはスライドしつつ、前後席を使用してのフルフラットも可能。収納スペースも随所に配置され、ス...

　まずはなにはなくとも室内スペースだが、もちろん広大。しかもこのパレットに合わせてスズキは低床プラットホームを新開発することで、全高では負けるタントをしのぐ室内高を実現している。ただし、乗降性に関して...

　規格によってボディサイズが決められてしまっている軽自動車。とくに全長/全幅に関しては、ほとんどの車種がいっぱいいっぱいで、かなり限界が来ているのは確か。それでもやっぱり広いほうがいいというわけで、登...