新車速報: 060)三菱アーカイブ

2010年2月20日

【三菱 RVR -その３-】全車がエコカー減税対象

　新型RVRに搭載されるエンジンは、可変バルブタイミングや高着火性スパークプラグ、そして高効率オルタネーターや減速エネルギーシステムを採用した1.8リッターの直4。ミッションはパドルシフト付きのCVT...

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【三菱 RVR -その２-】インテリアは「質実剛健なスポーティさと上質さの融合」

　新型RVRのインテリアデザインは、エクステリアと同じくダイナミックで躍動感のあるもの。「質実剛健なスポーティさと上質さの融合」がコンセプトで、インパネ回りのパーツの分割を減らしたり、新たにソフトパッ...

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【三菱 RVR -その１-】 RVRが8年ぶりに復活

　三菱の新型コンパクトSUVであるRVRがデビューした。RVRといえば、かつて人気を誇ったSUVで、久々の車名復活となる。新型RVRは、1.8リッタークラスの比較的コンパクトなSUVで、三菱車のデザイ...

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2009年6月 6日

【三菱 i-MiEV -その３-】充電は3方式を用意―家庭用AC200Vなら7時間

　i-MiEV(アイ・ミーブ)の充電方法は複数用意される。いくら走行性能や環境性能が優れていても充電が切れてしまえば走れなくなるからだ。　ひとつめは一般家庭でも使われているAC100VまたはAC20...

投稿者 blogmaster : 17:48 | トラックバック

【三菱 i-MiEV -その２-】軽のターボ車を上回るトルクを発生

　ベースとなったi(アイ)は、元々i-MiEV(アイ・ミーブ)の登場を見越して開発されただけに、ミッドシップに搭載されたエンジンやミッションが搭載されていた部分にモーターやインバーター、そしてガソリン...

投稿者 blogmaster : 17:30 | トラックバック

【三菱 i-MiEV -その２-】軽のターボ車を上回るトルクを発生

投稿者 blogmaster : 17:30 | トラックバック

【三菱 i-MiEV -その１-】電気自動車「i-MiEV」がついに来月発売

　三菱の軽自動車「i(アイ)」をベースにした電気自動車i-MiEV(アイ・ミーブ)が、ついに発表された。この日は世界環境デーということもあり、まさに究極のエコカーともいえるi-MiEV(アイ・ミーブ)...

投稿者 blogmaster : 16:44 | トラックバック

2008年9月19日

【三菱トッポ】三菱の背高ワゴン「トッポ」が復活

トッポが5年ぶりに復活―背高ワゴン人気に対応　三菱の軽自動車で懐かしい車名といえば、トッポが思い浮かぶ人も多いのではないだろうか。ハイト系の代表格として人気を博したものの、最近はその名前はカタログか...

投稿者 blogmaster : 11:40 | トラックバック

2007年10月 6日

一新されたシャーシ&ボディ―実現された高剛性

　ご存じのようにランエボXのベースは車名は異なっているが、ギャラン・フォルティスとなる。もちろん先頃新型になったばかりということで、補強を加えつつ、ランエボもシャーシ&ボディまわりを一新。ボディ剛性が...

投稿者 blogmaster : 00:27 | トラックバック

2ペダル式6速MT、3つの走行モード

　そしてミッションもトピックスだ。通常の5MTも用意されているのが、注目したいのはなんといっても2ペダル式の6速MT。つまりMTを自動変速化しているのだが、VWのDSGのように2系統のパラレルで変速す...

投稿者 blogmaster : 00:25 | トラックバック

新型オールアルミ製ユニット「4B11型」

　また話題になっているのが、その心臓部に収められるエンジンだろう。長きに亘って4G63型を進化させて使用してきたが、それを新型のオールアルミ製ユニット「4B11型」へとスイッチ。従来通り、ターボを装着...

投稿者 blogmaster : 00:22 | トラックバック

さらなるハイテク化、高い操縦性と安定性を実現

　このエボXは誰もが高い次元の走りを楽しめることを掲げているだけに、ハイテク化がさらに進んでいる。ランエボといえばフルタイム4WD。ACDやAYCなど、"曲げる"システムを採用しているのはご存じの通り...

投稿者 blogmaster : 00:10

ランサー・エボリューシュンの系譜、さらに進化したランエボ10代目

　ラリー活動の一時中断などもあり、しばらく中断していたランサー・エボリューションの系譜。その最新型となるX(テン)がついに姿を現わした。ベースのギャラン・フォルティス(内容は同じだが、車名は異なる)が...

投稿者 blogmaster : 00:05 | トラックバック

2007年8月24日

目標以上の販売台数は見込めるか？

ギャランフォルティスの月間販売目標台数は、現在の４ドアセダン市場にあまり元気がないこともあってか１０００台と控えめに設定されている。ミドルクラスの４ドアセダンの売れ方を見ると適切なところとも考えられる...

投稿者 carmode : 15:48 | トラックバック

ランエボⅩはどうなる？

ギャランフォルティスの発表により、次に大きな注目が集まるはやはりギャランフォルティスをベースに開発されるランサーエボリューションⅩだろう。発表会ではランエボⅩに関する新たな情報は明らかにされなかったも...

投稿者 carmode : 15:37 | トラックバック

お買い得感満点の価格設定

ギャランフォルティスには下から「ＥＸＣＥＥＤ」、「ＳＵＰＥＲ　ＥＸＣＥＥＤ」（１０月発売予定）、「ＳＰＯＲＴ」の３グレードが設定される。一番ベーシックなＥＸＣＥＥＤ（１７８万５０００円）でもオーディ...

投稿者 carmode : 15:09 | トラックバック

プラットホームもアウトランダー譲り

ギャランフォルティスのプラットホームはアウトランダーを皮切りにデリカＤ：５にも採用されている新世代のものが使われている。サスペンションもアウトランダー用をベースとしているが（フロント／ストラット、リア...

投稿者 carmode : 13:07 | トラックバック

エンジンは新世代４気筒の第２弾

ギャランフォルティスのエンジンは２リッター直４のみの設定となる。このエンジンはアウトランダーやデリカＤ：５に搭載されている２．４リッターエンジン（基本部分はヒュンダイ、クライスラーと共用）を２リッター...

投稿者 carmode : 12:47 | トラックバック

2010年2月20日

【三菱 RVR -その３-】全車がエコカー減税対象

【三菱 RVR -その２-】インテリアは「質実剛健なスポーティさと上質さの融合」

【三菱 RVR -その１-】 RVRが8年ぶりに復活

2009年6月 6日

【三菱 i-MiEV -その３-】充電は3方式を用意―家庭用AC200Vなら7時間

【三菱 i-MiEV -その２-】軽のターボ車を上回るトルクを発生

【三菱 i-MiEV -その２-】軽のターボ車を上回るトルクを発生

【三菱 i-MiEV -その１-】電気自動車「i-MiEV」がついに来月発売

2008年9月19日

【三菱トッポ】三菱の背高ワゴン「トッポ」が復活

2007年10月 6日

一新されたシャーシ&ボディ―実現された高剛性

2ペダル式6速MT、3つの走行モード

新型オールアルミ製ユニット「4B11型」

さらなるハイテク化、高い操縦性と安定性を実現

ランサー・エボリューシュンの系譜、さらに進化したランエボ10代目

2007年8月24日

目標以上の販売台数は見込めるか？

ランエボⅩはどうなる？

お買い得感満点の価格設定

プラットホームもアウトランダー譲り

エンジンは新世代４気筒の第２弾

2007年8月23日

リアシート、ラゲッジスペースは標準的な広さ

インテリアは使いやすさを重視

スタイリングはスポーツセダンらしさを追及

ランサーではなく、なぜギャラン？

スポーツセダン復活、ギャランフォルティス登場！

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