2代目へとスイッチしたムラーノだが、スタイルだけでなく、走りに関しても初代を踏襲し、昇華させている。4WDシステムはもちろん日産自慢のオールモードで組み合わされるミッションもCVTと変わらず。当然のことながら、制御系はアップデートが図られ、さらなる性能アップが図られている。とくにCVTは変速パターンをより緻密なモノとし、パワーと燃費を両立させている。その結果、4WDでも高い省燃費性能が確保できていることもあってか、FFはラインナップされていない。エンジンも排気量などは変わらず、2.5L直4と3.5L V6の2本立て。経済性を重視するか、余裕たっぷりのハイパワーを楽しむか、使い方や好みで選ぶといいだろう。

　ボディサイズは、全長4825mm×全幅1895mm×全高1700mmと、ひとまわりほど大きくなっている。その分、室内スペースの拡大に当てられており、コンセプトに掲げるスイートルームの演出をアシスト。アームレストやシートのタッチ、シンプルかつ存在感を主張するインパネなどと相まって、高級車然とした佇まいを見せる。