見るからにコンパクトなサイズ。実際も全長は3m弱で、軽自動車よりもはるかに短い。ただし、全幅は1680mmとコンパクトカー並みで、ショート＆ワイドというのは不思議な感じだ。このおかげで、デザイン的には独特な存在感を演出するのに成功しているといっていいのだが、この幅広さは取り回し性にどう影響するかが気になる。ちなみに4人乗りでも、後席は子供用か荷物置き場として割り切る程度のスペースしかない。

　エンジンはパッソ/ブーンから流用される1L3気筒エンジンのみ。これにi-CVTを組み合わせている。そしてなによりも安全性のレベルの高さは目を見張るモノがある。横滑りを防止するS-VSCやリヤウインドウカーテンシールドエアバッグ(世界初)を含む9つのエアバッグを標準装備している。まさに抜かりなしだ。

　ただし問題は価格。結局、日本には軽自動車があるし、トヨタにはパッソがある。販売店がネッツなのでヴィッツも扱っている。となると、それより安くするわけにもいかず、140～160万円という価格帯となるのは致し方がないが、ユーザー側がプレミアム性を見いだせるかがどうかカギになる。ディーゼルを積むヨーロッパでは、軽もないし、スムーズ受け入れられるのだろうが。