ベースとなるのはフィットで、エンジンは1.5Lのみ。ミッションはFFがトルコン付きとすることで滑らかさが増したCVTとなり、4WDが4速ATとなるのも同じだ。ただし、フィットよりも車重が増加することを考慮に入れ、全体のセッティングを低速重視に振っている点に注目で、おかげで走りを我慢することもなし。気になる重量増もボディ骨格の工夫などで、ボディはモビリオよりもひとまわりほど大きくなっているものの、なんとほとんど変わらない。その結果、加速性能や静粛性において、他社のライバルを凌ぐ数値を達成しているというから、小さいから我慢して当然というのは走りにおいても関係なしだ。最近とくに気になる燃費に関しては16.4km/L(FF車)で、「平成22年度燃費基準+22%」取得。排ガスについても「平成17年排出ガス基準75%低減レベル」に認定され4つ星を獲得している。

　サスペンションもモビリオとタイプ的には変わらないものの、乗り心地や安定性の向上を重視して、ブッシュ位置やジオメトリーの変更を行なうことで、しっかりとした乗り味を確保。ステアリング自体も取り付け剛性を大幅に向上させ、最小回転半径は5.2mととにかく日常的なしっかり感と扱いやすさ、そして安心感を高いレベルで実現しているのはフリードのキャラクターにピッタリと合っているといっていい。