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【2008年1月 1日 00:00のニュース一覧】

2008年1月30日

目指すは「最高の高速ロングツアラー」―安全装備も充実

 新型でも走りへのこだわりは、さすがマツダといったところ。掲げられたコンセプトはズバリ「最高の高速ロングツアラー」だ。エンジンは2Lに加えて、2.5Lをラインナップ。先代では2.3Lだったものを排気量...

投稿者 blogmaster : 22:04 | トラックバック

内外装とも独特の美しさ

 ラインナップは変わらず、スポーツと呼ばれるハッチバックとセダン、そしてスポーツワゴンの計3タイプが用意されている。それぞれリヤまわりを中心に変更がされているが、フロントまわりなどは共通のデザインとな...

投稿者 blogmaster : 21:44 | トラックバック

2代目アテンザが登場

 マツダのMクラスといえば、アテンザだろう。国内外から高い評価を得ていおり、各国において数々の賞を獲得しているのだが、この度、2代目へとスイッチし、新型が登場した。もちろんこの新型でもマツダの世界戦略...

投稿者 blogmaster : 21:06 | トラックバック

2008年1月25日

グレード体系はひとつに集約

 エンジンは直列3気筒でNAとターボの2タイプを用意。どちらもバルブタイミングを制御するVVTを装備する。NAの出力は54ps。一方のターボはインタークーラー付きのマイルドターボで、60psを発揮する...

投稿者 blogmaster : 16:38 | トラックバック

スズキらしい充実の快適装備

 ただ広いだけでなく、快適装備が充実しているのは、さすが軽自動車のスペシャリスト、スズキの面目躍如だ。リヤシートはスライドしつつ、前後席を使用してのフルフラットも可能。収納スペースも随所に配置され、ス...

投稿者 blogmaster : 16:05 | トラックバック

タントをしのぐ室内高を実現

 まずはなにはなくとも室内スペースだが、もちろん広大。しかもこのパレットに合わせてスズキは低床プラットホームを新開発することで、全高では負けるタントをしのぐ室内高を実現している。ただし、乗降性に関して...

投稿者 blogmaster : 15:47 | トラックバック

スズキ・パレット登場―タントに真っ向勝負

 規格によってボディサイズが決められてしまっている軽自動車。とくに全長/全幅に関しては、ほとんどの車種がいっぱいいっぱいで、かなり限界が来ているのは確か。それでもやっぱり広いほうがいいというわけで、登...

投稿者 blogmaster : 15:16 | トラックバック

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