その心臓部には、すでに発表されている3.7Lの「VQ37VHR型」が搭載される。これはセダンの3.5Lをただ排気量アップしただけでなく、約35％ものパーツを新開発。機構的にも日産初となるVVELを採用する。これは従来からのスロットルバルブのみによるアクセル制御を行なうのでなく、バルブのリフト量でも制御するというもので、最新技術として各メーカーが開発・実用化にしのぎを削っている技術だ。これにより、333ps/37kg-mを発生しているだけでなく、全域に渡ってトルクをキッチリと発生でき、6速MTと相まって気持ちのいい加速と吹けが楽しめる味付けとなっている。またこのVVELはポンピングロスの低減にも効果を発揮し、省燃費にも貢献。排気量をアップしながらも従来と同等の9.4km/Lを実現する。