【2007年8月 1日 00:00のニュース一覧】
2007年8月31日
ヴァンガードは予想以上に売れるかもしれません
トヨタが設定したヴァンガードの月間販売目標台数はモデルサイクルを通して２５００台、立ち上がりの今年９月から１２月にかけては３５００台だという。スタイルやインテリアの仕上げ、充実した装備、そしてカローラ...
価格設定は絶妙
ヴァンガードのグレード体系は２．４リッター、３．５リッターともにベースグレードのＳ（２．４リッター／２６４万６０００円、３．５リッター／３０５万５０００円）とＳ“Ｇパッケージ”（２．４リッター／２８８...
ＲＡＶ４譲りの足回りはコンフォート性重視
ヴァンガードのプラットホームは前述したとおりＲＡＶ４のホイールベースを１００ｍｍ延長したもので、サスペンション形状等（フロント／ストラット、リア／ダブルウィッシュボーン）もＲＡＶ４と共用となる。足回り...
パワートレーンの目玉は３．５リッターＶ６！
ヴァンガードには２．４リッター直４と３．５リッターＶ６という２種類のエンジンが用意される。 ２．４リッターは０５年秋にＲＡＶ４が登場した際に大規模な改良を受けたもので１７０馬力の最高出力を発生。ＲＡＶ...
2007年8月30日
居住性も大幅にアップ
続いて、リアシート、ラゲッジスペースを見ていこう。まずリアシートはＭクラスのＳＵＶとして相応しい広さを確保している。ＲＡＶ４と比べるとホイールベース、全長が伸びている分でゆったり感は一回り上である。乗...
インテリアも１クラス上の仕上がりに
ヴァンガードのインテリアはダッシュボードなどを見ていただくとお分かりの通り、基本的にＲＡＶ４と同じ形状となっている。しかし、随所に使われているブロンズ調のパネルやＲＡＶ４よりも格段に上がった質感などに...
スタイルはＲＡＶ４よりもカッコいい？
スタイルはＲＡＶ４と比較しながら見ていこう。まず、顔つきから見ていただきたい。 ＲＡＶ４ こちらがヴァンガード ＲＡＶ４に比べると精悍で、細部の印象も洗練されていると言えそうだ。 サイドビューは全長、...
ヴァンガードのコンセプト、成り立ちはいかに？
ヴァンガードの開発にあたって掲げられたコンセプトは「アクティブ＆ラジュアリー」だったという。フォーマルな場面からカジュアルな場面までどんなところにも乗っていけるＳＵＶを目指したそうな。ターゲットユーザ...
トヨタのＭクラスＳＵＶ第２弾、「ヴァンガード」が登場
トヨタからＲＡＶ４に続くミドルクラスＳＵＶとなる新型車「ヴァンガード」が発表された。ヴァンガードは自動車専門誌で「ＲＡＶ４のロング仕様」、「日本仕様より全長が長いアメリカ向けＲＡＶ４の日本版」などと噂...
2007年8月24日
目標以上の販売台数は見込めるか？
ギャランフォルティスの月間販売目標台数は、現在の４ドアセダン市場にあまり元気がないこともあってか１０００台と控えめに設定されている。ミドルクラスの４ドアセダンの売れ方を見ると適切なところとも考えられる...
ランエボⅩはどうなる？
ギャランフォルティスの発表により、次に大きな注目が集まるはやはりギャランフォルティスをベースに開発されるランサーエボリューションⅩだろう。発表会ではランエボⅩに関する新たな情報は明らかにされなかったも...
お買い得感満点の価格設定
ギャランフォルティスには下から「ＥＸＣＥＥＤ」、「ＳＵＰＥＲ ＥＸＣＥＥＤ」（１０月発売予定）、「ＳＰＯＲＴ」の３グレードが設定される。 一番ベーシックなＥＸＣＥＥＤ（１７８万５０００円）でもオーディ...
プラットホームもアウトランダー譲り
ギャランフォルティスのプラットホームはアウトランダーを皮切りにデリカＤ：５にも採用されている新世代のものが使われている。サスペンションもアウトランダー用をベースとしているが（フロント／ストラット、リア...
エンジンは新世代４気筒の第２弾
ギャランフォルティスのエンジンは２リッター直４のみの設定となる。このエンジンはアウトランダーやデリカＤ：５に搭載されている２．４リッターエンジン（基本部分はヒュンダイ、クライスラーと共用）を２リッター...
2007年8月23日
リアシート、ラゲッジスペースは標準的な広さ
広さ感じさせるインテリアとやや違い、リアシートは標準的な広さであった。といっても大人４人が快適に過ごせる広さは確保されており、スポーツセダンらしい適度な包まれ感や、多少寝そべった感じとなっているバック...
インテリアは使いやすさを重視
続いてインテリアを見ていこう。インテリアは同じ三菱のアウトランダーに似た造形で、シンプルで使いやすいものとなっている。アーチ上のダッシュボードの形状などにより広々した印象を持つ。 また、エアコンやオー...
スタイリングはスポーツセダンらしさを追及
ギャランフォルティスのスタイリングで一番目立つのは精悍な顔つきだろう。ギャランの６代目モデル（８７年登場）、８代目モデル（９６年登場）、初代ディアマンテ（９０年登場）などで好評だった「逆スラントノーズ...
ランサーではなく、なぜギャラン？
ギャランフォルティスを見ていく上である意味一番重要なことは「北米などの海外ではランサーの名前で売られているモデルが、日本ではなぜギャランなのか？」ということなのかもしれない。このあたりについて商品企画...
スポーツセダン復活、ギャランフォルティス登場！
三菱としては２０００年５月に登場したランサー・セディア以来、７年振りの４ドアセダンの新型車となる「ギャランフォルティス」が発表された。２００５年末で一時生産が中断されていたものの、ギャランといえば“ギ...
力作エクストレイルはどこまで支持を集めるか？
ここまで新型エクストレイルの紹介を読んでいただくと、形はそれほど変わっていなくても中身はかなりの力作であることが分かっていただけるだろう。実際、先行発売されているヨーロッパではかなりの人気を集めている...
アウトドアやレジャーを盛り上げる装備も充実
エクストレイルの大きな売りとなるのがクルマをアウトドアなどに使った際に役立つ装備類だ。ここではその中から３つほど紹介しよう。 １つ目は装備と少し違うのだが、日常的にできる傷を大幅に防ぐ「スクラッチシー...
価格設定はかなり戦略的
新型エクストレイルは２リッターエンジン（ＦＦ車の設定もあり）と２．５リッター（４ＷＤのみ）にそれぞれ普及グレードの「Ｓ」と上級グレードの「Ｘ」が用意され、ＭＴ車まで含むと合計７グレードが設定される。 ...
プラットホームはデュアリス譲り
２代目エクストレイルには「ハンドリングと乗り心地のバランスが素晴らしい！」と高い評価を受けているデュアリスのプラットホームが採用されている（デュアリス自体はセレナやラフェスタに使われている「Ｃプラット...
2007年8月22日
一新されたエンジン、駆動系
２代目エクストレイルのエンジンは今回のフルモデルチェンジを期に、今までのＱＲ２０ＤＥ（直４、２リッターＮＡ）とＳＲ２０ＶＥＴ（直４、２リッターターボ）からデュアリス、ラフェスタなどに搭載されお馴染みの...
世界有数のアウトドアカー？
続いて後席、ラゲッジスペースを見ていこう。 後席の広さは先代モデルに比べると若干広くなっているようだが、ミドルクラスＳＵＶの水準からすると大体標準的な広さといったところだ。特筆すべき点としてシル地上高...
インテリアは変化大、でも定評ある機能をそのままに
先代のイメージが非常に強く残されたエクステリアに対して、インテリアは先代モデルの特徴だったセンターメーターが通常のメーターに変更されるなど大きな変更が施された。 写真はディーラーオプションのカーナビ付...
スタイルは意外と変わってた？
今年のジュネーブモーターショーで２代目エクストレイルが公開された際、「初代モデルとどこが違うんだ？」とか「初代モデルと見分けがつかない」などというあまり前向きではない意見が多かった。では、実際に実車を...
「遊びに使える楽しいクルマ」のコンセプトはそのまま継承
初代モデルとほぼ同じコンセプトで開発された２代目エクストレイルだが、２代目モデルのコンセプトを紹介する前に初代モデルのコンセプトを振り返ってみよう。初代エクストレイルは「若い人たちが本当に欲しいクルマ...
変化ではなく進化を求めた２代目が登場！
６月から欧州での販売が開始され、日本でも自動車雑誌やインターネット上で多くの情報が流れていた２代目エクストレイルが発表された。２０００年１０月に登場した初代エクストレイルは登場以来１６０カ国で約８０万...
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